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                      誰在“偷偷”進口俄羅斯石油

                      歐盟更依賴俄羅斯的能源,27%的石油都要從俄羅斯進口。

                      《中國經濟周刊》 記者 周瑞峰 | 編譯

                      近期,俄羅斯增加了對主要客戶的石油出口。標有“目的地未知”的油輪,成為了日益流行的交貨方式。

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                      截圖來源:《華爾街日報》

                      據油輪追蹤網站TankerTrackers的數據,自今年4月以來,從俄羅斯港口出口到歐盟成員國的原油量已經上升至平均每天160萬桶。而在3月份,這個數字大概是每天130萬桶。另一家大宗商品數據分析公司Kpler的數據也顯示出類似趨勢。

                      在歐盟計劃進一步加強對俄能源禁令之際,俄羅斯向歐盟國家的石油出口為何卻反彈了?

                      歐洲討論是否實施禁運之際,企業找到了變通之法

                      美國、英國、加拿大和澳大利亞已經禁止進口俄羅斯石油。相比之下,歐盟更依賴俄羅斯的能源,27%的石油都要從俄羅斯進口。

                      歐洲領導人也在討論是否實施禁運,但尚未采取行動。他們希望孤立俄羅斯,又不想因能源價格上漲而損害本國經濟。

                      雖然沒有制裁措施,但許多歐洲能源公司仍然主動限制了購買,這導致俄羅斯3月份石油出口下降。然而到了4月份,俄羅斯對歐洲的原油出口量回升,以及“目的地未知”的出口量上升,表明一些公司找到了變通辦法。

                      由于石油買家擔心購買俄羅斯石油會帶來制裁,他們選擇模糊石油來源。一個不透明的市場正在逐漸形成。

                      從俄羅斯港口運出的“目的地不明”的石油越來越多。根據TankerTrackers的數據,今年4月以來,俄羅斯有超過1110萬桶原油被裝載到“目的地未知”油輪,而在俄烏沖突之前,這一數字幾乎為零。

                      分析師和交易員表示,使用“目的地未知”標簽表明,這些石油正被運往更大的海上船只,然后,將俄羅斯石油與船上的石油混合,進一步模糊了其來源。這種做法早已有之,伊朗和委內瑞拉等受制裁國家也曾以此出口能源。

                      《華爾街日報》稱,掩蓋俄羅斯石油來源的原因是,各國迫切需要石油來維持經濟運轉,防止燃料價格進一步飆升。但企業和石油中間商希望悄悄進行交易,以避免因此帶來的負面影響。交易員們表示,市場上也有被稱為“拉脫維亞混合油”和“土庫曼斯坦混合油”的精煉油,其中含有大量俄羅斯石油。

                      瑞銀集團大宗商品分析師喬瓦尼•斯陶諾沃(Giovanni Staunovo)表示:“歐盟全面制裁俄羅斯石油就像是說,‘你明天減薪40%,但你仍得像沒發生任何事般生活’。除此之外,俄羅斯石油在市場上有巨大的折扣,非常有吸引力。”據悉, 自俄烏沖突爆發以來,俄羅斯烏拉爾原油的價格比布倫特原油基準價格低20美元至30美元。

                      “就算禁運方案最終實施,交易商也會想辦法讓石油繼續流動”

                      俄羅斯的大部分石油在運輸文件上仍有明確的目的地標識。羅馬尼亞、愛沙尼亞、希臘和保加利亞4月份進口量較3月份的平均水平猛增了一倍以上。荷蘭和芬蘭的購買量也大幅上升。

                      一些買家因為預期可能出臺新的限制措施而急于完成交易,而另一些買家則表示,他們執行的是俄烏沖突前就達成的交易。

                      麻省理工學院研究石油地緣政治的經濟學教授、國際貨幣基金組織前首席經濟學家西蒙·約翰遜(Simon Johnson)表示:“他們購買的石油比沖突前更多,這一事實表明,這不僅僅是因為長期合同,也與低廉的價格有關。在全面禁運之前,一切都可以繼續下去。”

                      最近幾周,一些石油巨頭和大宗商品貿易公司,例如殼牌、??松梨?、托克集團和維多集團等,依然在購買俄羅斯石油。

                      殼牌公司于4月7日表示,將停止在現貨市場購買俄羅斯石油,但根據沖突前簽訂的合同,它有義務接受原油交貨。值得注意的是,該公司僅對俄羅斯石油含量占比超過50%的成品油混油定義為“源自俄羅斯”,這無疑是為混合油的交易打開了大門。

                      《華爾街日報》稱,歐盟官員可能正在起草一項禁運俄羅斯石油的計劃,但由于法國大選以及德國反對,禁運時間仍在考慮之中。但就算禁運方案最終實施,交易商們也會想辦法讓石油繼續流動。

                      麻省理工學院經濟學教授西蒙·約翰遜說,即使歐盟實施對俄石油禁運,但港口附近的船對船轉運可以規避制裁,這種情況可能會變得越來越多。

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                      截圖來源:美國??怂股虡I頻道網站

                      另據美國??怂股虡I頻道4月21日報道,近日,美國財政部長珍妮特·耶倫(Janet Yellen)質疑歐洲禁止進口俄羅斯石油和天然氣的有效性,她警告說,這可能會給美國及其西方盟友帶來意想不到的經濟后果。

                      據英國石油公司(BP)發布的《世界能源統計評論》數據,歐洲是俄羅斯原油的最大買家,2020年進口了大約1.38億噸,占俄羅斯2.6億噸原油出口總量的53%。俄羅斯供應歐洲大約1/4的石油需求。

                      耶倫認為,如果歐盟繼續堅持其抵制進口俄羅斯能源的計劃,歐洲國家可能會面臨石油、煤炭和天然氣價格大幅上漲的局面。盡管俄羅斯將不再向歐洲出售如此大量的原油,但俄羅斯也可以在友好或中立國家找到其他客戶。

                      耶倫說:“很明顯,這將提高全球油價,它將對歐洲和世界的其他地方產生破壞性影響,與之相反,俄羅斯受到的負面影響可能很小 ,因為盡管俄羅斯可能會減少出口,但出口價格會上升。”

                      編譯自《華爾街日報》、??怂股虡I頻道

                      責編:楊琳

                      (版權屬《中國經濟周刊》雜志社所有,任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載、摘編、鏈接、轉貼或以其他方式使用。)

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